華為、中興在國際市場屢屢受委屈，電信運營商在寬帶提速過程總遭遇挫折，中國移動失意移動支付標準之爭……面對市場競爭或非市場因素掣肘，通信巨頭們也會力不從心，也會多多少少有一些無法言說的無奈。

　　中移動失意移動支付標準

　　中國銀聯和中國移動之間長達3年之久的標準之爭終于塵埃落定。近日，有消息稱，中國銀聯總裁許羅德透露：目前移動支付標準已經基本確定為銀聯標準。這意味著，中移動此前針對2.4GHz技術的投入可能是白費力氣。

　　據了解，業內對支付標準的紛爭早已白熱化，而中移動對爭奪移動支付標準也是頗有信心。2010年，中國移動更是斥資400億資金入股浦發銀行，為進軍移動支付布棋。

　　由于中移動所提出的2.4GHz標準是中國主導的技術標準，所以捕獲了不少同盟者。但此次銀聯主導的13.56MHz技術被欽點為移動支付標準后，中移動陣營的同盟軍也損失慘重。有數據顯示，中移動2.4GHz技術的芯片供應商國民技術，今年以來股價累計下跌了42.09％。

　　隨著移動互聯網的發展，移動支付展現出了巨大的市場前景。而在這個領域里，銀行和第三方支付企業有著先天的優勢，電信運營商想迎頭趕上本氣喘吁吁。而中移動面臨的競爭環境更加險惡，其兩大競爭對手——中國聯通和中國電信早已是銀聯陣營的一員，這下在移動支付的競爭中恐怕又要落下“死對頭”一大截。不得不說，中移動在移動支付標準之爭上失意，可謂賠了夫人又折兵。接下來，如何在移動支付領域發力，重新布局，也將成為中國移動必須思考的問題。

　　三大運營商無法言說的無奈

　　“寬帶中國”戰略的啟動，利國利民，但三大電信運營商在寬帶提速的過程中，卻逐漸感受到了一些無法言說的無奈。

　　首先是進小區難。一直以來，運營商與小區物業因為進場費、排他性競爭等問題糾紛不斷。其次是成本追高。比如，寬帶提速必要走的一步是“光進銅退”，而如今的老社區大多采用的是銅纜，運營商必須重新布線；新建小區雖然具備直接接入光纖的條件，卻需要運營商繳納巨額的進場費。而且，一個不可回避的現實是，目前寬帶到底算公共基礎設施還是電信企業經營的網絡資產，在社會上并未達成共識，更沒有納入到城市和小區建設的整體規劃中，僅依靠電信企業自身的力量去完成接入，困難明顯加大。

　　寬帶網絡的建設和升級需要大量資金投入的同時，寬帶資費水平卻在逐年下降，這也給運營商帶來不少成本的壓力。這直接導致運營商在設備招標過程中，不斷壓低競標價格，將壓力轉嫁給設備產業，造成設備商寬帶技術研發創新動力不足。這是一個惡性循環，長此以往，無疑會影響到產業的健康發展。因此，借用工信部電信研究院政策與經濟研究所何偉的觀點：寬帶作為一種公共基礎設施，應該在法律或政策上明確地位，預留管道或者通路權，從而在一定程度上緩解寬帶網絡建設難的問題。

　　不公平待遇下的抗爭

　　在國際市場上，中國電信企業遭遇到的不公平待遇越來越頻繁。

　　近日，《印度快報》報道稱，印度電信部（DOT）提出建議，將同中國電信企業的合作限制在電信制造業，同時把基礎設施和寬帶網絡保留給“無爭議”，如美國、日本、韓國等。

　　中國電信企業在印度遭受不公平待遇由來已久。有評論人士直言，中國公司一直被排除在印度電信行業的關鍵領域外，如基礎設施建設、寬帶普及、城市化和彈性網絡的合作對象是美國、日本、韓國、澳大利亞、瑞典和芬蘭；衛星和應急通信的合作對象是美國、俄羅斯、日本和法國；安全、加密和監控技術留給了美國、以色列、芬蘭、加拿大、日本，DOT此次的“建議”其實只是將一直存在的事實“明文規定出來”。

　　不僅印度，中國電信企業在美國、澳大利亞等市場也頗受排擠。以華為為例，其幾欲進軍美國市場，美國方面卻三番五次地以其與中國政府聯系密切為由對其進行調查；而在今年3月，澳大利亞政府取消了華為在其總額為380億美元的“寬帶網絡”項目中的一切競標權，理由也是所謂的“安全論”。日前，有國外媒體報道，華為和中興公司正在加緊游說美國的政客們，力圖緩解該國安全和貿易保護主義者們的擔憂。據稱，華為已經為此支付了高達82萬美元的游說費用。

　　其實，不公平的待遇和無端的指責令在國際市場躊躇滿志的中國電信企業倍感委屈，卻又無可奈何。要在國際市場駐足，它們注定要承受著各種非議，帶著委曲求全的心態和當地政府處好關系，希望能在長期的努力中，為自己正名。