一位北京網友在搜狐社區的帖子《日行千里感受山東高速公路》引起不少人注意，特別是沿路拍的精美照片更吸引了很多網友，這位自駕車暢游膠東半島的北京網友在帖子中說：“山東堅決實踐那句話——‘要想富，先修路’，山東路好是公認的。這些年乘車在不少省市穿越過，多數是走高速公路，只有在山東的高速公路奔馳，才有享受的感覺，痛快，舒暢！”
3000公里一卡通，規模大
的確，山東高速公路2004年已達3033公里，2007年將突破4000公里，不僅通車里程連續多年保持，還建設了規模大的高速公路信息管理系統。將現代信息技術應用于高速公路管理，實現了全省高速公路收費、監控、通信的自動化管理，保證了高速公路的暢通無阻和高效運行，這才讓駕乘人員有了痛快、舒暢的享受感。
目前，山東省高速公路信息管理系統已經聯網近3000公里，完成總投資十幾億元。高速公路信息管理系統的運行，大大提高了山東的路網通行能力，增加了通行費收入，提高了安全運行系數，改善了山東省交通基礎設施服務形象，提高了山東高速公路的知名度和美譽度，帶動了山東省區域經濟和附近省份經濟的進一步發展。
作為成功的典范，山東省高速公路信息管理系統已經吸引各地高速公路信息系統籌建部門和使用部門超過800人次參觀學習。作為大范圍聯網的高速公路信息系統，其成功案例對高速公路信息系統建設、對行業標準的形成也提供了很好的借鑒。
如此龐大而復雜的信息系統，如此快速而成功的建設運行，其中的奧妙是什么？他們是如何控制和管理這個項目的？他們是如何控制進度、保證質量、協調運作的呢？帶著這些問題，記者采訪了業主山東省交通廳和總承包商中創軟件公司的有關人員。
全部一次開通，系統運行穩定
提起山東省高速公路信息管理系統的建設，作為山東省交通廳業主代表的建設項目部張俊仁主任一直充滿了自豪，他說，整個項目建設，無論是系統功能、時間進度、工程質量、造價成本，完全達到了預期目標，發揮了預期的重要作用。張主任介紹說，2001年11月18日山東省高速公路信息管理系統一期工程第一階段480公里一次性順利開通；2002年12月26日一期工程第二階段880公里一次性開通成功；2003年1月25日一期工程一、二階段1360公里信息管理系統聯網運行；2003年12月28日一期工程三階段230公里一次性開通成功，并成功實現了與一、二階段的1360公里聯網，形成了國內大規模的高速公路計算機聯網收費、監控、通信系統，目前全省聯網里程已近3000公里。
張俊仁主任特別自豪地說：“信息系統幾個階段的開通全都是一次性成功，這在都是高水平的。可以說，該項目已經成為高速公路聯網里程長、聯網站點多、一次成功開通、持續穩定運行的高速公路信息系統建設的典范。”
據介紹，隨著1998年山東省高速公路建設的加快，山東省交通廳決定建設全省統一的集收費、監控、通信于一體的高速公路信息管理系統，并提出了“統一規劃、分步實施”的原則。1999年5月開始第一期工程總體方案招標，終在47家競標單位中確定中創軟件工程股份有限公司作為項目總承包商。張俊仁主任說，建設這樣一個信息系統，當時在國內還沒有先例，任何一家IT公司也都沒有成功案例，因此我們雖然優中選優相中了中創軟件，但一開始對項目也捏著一把汗。幾年下來，事實證明我們的選擇是正確的，中創軟件有足夠的技術實力、有充分的人力投入、有很強的團隊學習能力、有頑強拼搏的勇氣和毅力，后全面完成了預定計劃，圓滿完成了任務，他們不但證明了自己的實力，也為我們建設部門爭了光。
一手抓技術保障，一手抓項目管理
說起山東省高速公路信息系統這個項目，中創軟件董事長兼總裁景新海有一種如釋重負的感覺。他告訴記者，中創軟件是國內成立早、實力強的軟件公司之一，是信息產業部首批認定的“計算機信息系統集成一級資質”企業，曾承擔過一大批上千萬元級的大型信息化項目，已經積累了相當豐富的IT服務經驗。中標這個項目，并不在我們預料之外，但畢竟我們當時也沒有建設高速公路大型信息系統的經驗，這個項目對中創軟件來說也是一個很大的挑戰。越是這種情況下，我們越是要下決心干好它，只有真正為客戶著想，用自己高質量的產品和服務為客戶創造價值，才有可能贏得客戶的信任。
為此，中創軟件專門成立了交通事業部，并與同濟大學等單位開展產學研合作，在需求分析、系統架構設計、新技術應用等方面密切合作，以先進的智能交通理念，綜合利用先進的網絡技術、計算機處理技術、數據通訊技術、多媒體技術和智能控制技術，為客戶提出具有前瞻性的整體解決方案和系統設計方案，很好地滿足了客戶對系統的實用性、可靠性、安全性、方便性、可擴展性等要求，一開始便贏得了客戶的信任。
山東省高速公路信息系統項目的目標，是建設山東省高速公路集收費、監控、通訊為一體的信息管理系統。這是一個集系統設計、軟件開發、系統集成于一體的大型工程項目，項目涉及軟件開發、硬件采購、系統集成、供配電、土建工程等方面，涉及軟件、硬件、金融、交通、土建等多個業務領域，該項目的管理涉及進度、質量、投資、合同、人員、風險、圖紙文檔等多方面工作，眾多設計、監理、施工、運營、設備供應等部門和單位的參與，使溝通協調更加復雜和困難。為了保證工程項目的順利進展，中創軟件決定在項目的系統設計、軟件開發、系統集成等各個環節，全面推行國際通行的項目管理方法，依據嚴格的項目管理模型，采取項目管理的計劃管理方法，通過制訂和執行周密的項目概要計劃、里程碑計劃、項目控制計劃、產品控制計劃、驗證計劃、運行維護計劃，提高了對項目執行中事件和變化的管理能力，確保了項目的工程進度、質量保障、成本控制。
制訂周密的計劃，還要及時管理變化
項目啟動之初，中創軟件項目組已明確了目標：建好山東省高速公路信息管理系統不僅是完成中創軟件的一個項目，而是要真正為高速公路交通帶來收益，促進山東交通事業的發展，為客戶真正創造價值。項目確定后，中創軟件多次邀請國內交通領域的專家和政府官員給項目組做相關項目發展前景的報告，并與山東省交通廳一起舉行山東省十年交通信息發展規劃研討會。在這些活動中還邀請業主、運營商、合作伙伴、監理等項目利益相關方一起參與，從而激發了團隊成員及其他利益相關方對項目的熱情和信心，為明確項目目標、范圍、進度、風險等打下了極好的基礎，也為利益相關方之間形成共識起到了良好的促進作用。
